motosiklet
Haz 8 th, 2016

Motosiklet Markaları-Motosiklet ModelleriYorum Yapılmamış

Suzuki GSX-R750

Suzuki GSX-R750 ilk kez 1984 yılında Almanya’da Köln Motosiklet Show’un da tanıtılmış ve motosiklet dünyasında bir şok dalgasının yayılmasına neden olmuştu. 100 beygir gücünde, alüminyum racing çerçeveli gerçek bir racebike ile karşılaşan Show katılımcıları fazlasıyla etkilenmişti. Suzuki GSX-R750F’nin (ilk SX-R750’nin) ilk dört-stroklu Street superbike motoru olduğu üzerine tartışmalar da yaşanıyordu.

1985 Suzuki GSX-R750
Avantajlar

·         Muhteşem ses

·         Güç ve performans

Dezavantajlar

·         Çok hızlı değil

·         Sürüşü zor

·         İlginç yol tutuş

 

GSX-R750 karşısında gösterilen ilgi 1992’de Honda Fireblade ve 1998’de Yamaha YZF-R1’e gösterilen ilgi ile aynıydı. Motorun hızı, hafifliği ve gücü ciddi şekilde akıllarda kaldı. İki-stroklu motorlar karşısındaki üstün performansına karşı fiyatı da uygundu. Aynı yılda Yamaha FZ750 (700) ve Kawasaki GPz900R, Honda VF750 (700) ve VF1000 piyasaya sürülmüştü. Tüm bu motorlar farklı açılardan üstün özelliklere sahipti; ancak performans ve hafiflikte GSX-R750F eşsizdi ve “Hafif olan iyidir.” prensibini destekliyordu.      

2015 Suzuki GSX-R750
Avantajlar

·         İnanılmaz şekilde hızlı

·         Kolay sürüş

·         Üstün yol tutuş

Dezavantajlar

·         Dikiş makinesi gibi ses çıkarıyor

 

GSX-R Projesinin lideri Etsuo Yokouchi GSX-R750’in kurallar kitabını baştan yazdı. Yokouchi-san teknoloji kullanarak sınırların zorlanması gerektiğine inanıyordu. Kendisi de yarışları seviyordu ve Hans Muth tasarımı Katana’nın arkasındaki beyin olarak adını duyurmuştu. Yokouchi-san çeşitli ülkelerde çevre birimleri tarafından eleştirilen iki stroklu motora karşılık dört-stroklu bir motor üretmek istediğini biliyordu.

 

1985 GSX-R750 2015 GSX-R750         
Güç 100 beygir gücü / 10.500 devir 146 beygir gücü / 13.200 devir
Tork 68 Nm (52 lb-ft) @ 8.000 devir 86.3 Nm (63.6 lb-ft) @ 11.200 devir
Kuru Ağırlık 176 kg 190 kg
Yakıt Kapasitesi 18.5 litre 17 litre
Motor Inline dört-silindir, dört-strok, yağ soğutmalı, DOHC Inline dört-silindir, dört-strok, sıvı soğutmalı, DOHC
Bore x strok 70.0 x 48.7mm 70 x 48.7mm
Güç (cc) 749 cc 749 cc
Sıkıştırma Oranı 9.8:1 12.5:1
Dingil Mesafesi 1425 mm 1390 mm
Rake 26º 23.45º
Trail 107 mm 97 mm
Tekerlekler Döküm alüminyum, 18 inç Döküm alüminyum, 17 inç
Tires 110/80-18 ön, 140/70-18 arka 120/70-17 ön, 180/55-17 arka
Yerden Yükseklik 140 mm 130 mm
Sele Yüksekliği 755 mm 810 mm
Genel Yükseklik 1.200 mm 1.135 mm
Genel Uzunluk 2.130 mm 2.030 mm

İlk yorum yazan sen ol

Yorum yaz