motosiklet
Haz 8 th, 2016

GenelYorum Yapılmamış

Ducati Multistrada 1200 Enduro

2016 Ducati Multistrada 1200 Enduro İlk Sürüş

Ducati Multistrada 1200 Enduro

Ducati yıllar önce ilk orijinal Multistrada’yı tanıttığında, motosikletlerden beklenen performans, manevra kabiliyeti, konfor, rüzgardan korunma ve yerden yüksek sürüş gibi günümüzde önemli olan konularda kaygı duymadan bir “sokak” motoru ürettiği yazılıyordu.

Teknolojik gelişmelerle birlikte yeni jenerasyon Ducati motosikletler daha güçlü motorlarla donatılıyor. Gücün yanında tüm gün sürüş konforu sağlayan Ducati superbike modelleri de yollarda. Ducati prensiplerinden ödün vermeden yoluna deva ederken, off-road hünerlerini arttırmayı da biliyor.

Ducati Multistrada sözlüğüne “Enduro” sözcüğünü ekleyerek Ducati Multistrada Enduro ile farklı bir yola girdi. Motor şimdi daha yüksek, çerçevesinin altına daha fazla gün ışığını topluyor. Daha yakından bakıldığında 19 inç ön ve 17 inç arka tekerlekleri ile yukarı kıvrık yeni susturucusu övgüye değer biçimde dikkat çekiyor. Yeni alüminyum yana açılır kol, uzun tam ayarlanabilir çatal ve şok, yeni çok geniş yakıt bölümü, yüksek ve geniş gidon ve tamamen yeni gövde Multistrada’nın nasıl baştan yaratıldığının kanıtları.

Ducati Multistrada’yı bir off-road aracına dönüştürmek için çok uğraşmış. Ayak kontrolleri çarpışmalarda kırılmadan sadece bükülerek tekrar şekillerine dönebilmeleri için preslenmiş çelikten üretilmiş. Liste uzatılabilir çünkü Ducati Enduro’nun dönüşümünde 266 parçanın değiştirildiğini açıklıyor.

Modern Multistrada mevcut 1200S’nin çerçevesini, mükemmel motorunu ve büyük ölçüde aynı elektronik parçalarını içeriyor. 158 beygir gücünde Testastretta DVT L-twin Endura için sadece bir ince ayar. Motor bu şekliyle daha agresif ve atak. Ducati kendi Dakar ralli motorlarından bile daha hızlı bir off-road motosiklet ürettiğini iddia ediyor. Açıklanan herhangi bir motor için çok yüksek bir güç ancak söz konusunu bir “Enduro” ve motor severler güçten her zaman memnuniyet ve zevk duyuyorlar.

 

2016 Ducati Multistrada 1200 Enduro
Avantajlar

·         Rahat ve eğlenceli sürüş

·         Güçlü ve Off-road için ideal

·         Ducati Superbike’ın sesine sahip

Dezavantajlar

·         Yüksek sele bacak için ekstra yer kazandırmıyor

·         Motorun şekli yolun hissedilmesine neden oluyor

·         Servis ve tamir ücretleri çok yüksek

 

 

2016 Ducati Multistrada 1200 Enduro Teknik Özellikleri
Renkler Phantom Gray (Gri), Star White Silk (Beyaz), veya Ducati Red (Kırmızı)
Motor Testastretta farklı subap zamanlamalı, L-Twin silindir, silindir başına 4 subap, Dual ateşleme, Desmodromic, sıvı soğutmalı
Güç 1198.4 cc
Çap x Strok 106 x 67.9 mm
Sıkıştırma Oranı 12.5:1
Güç 158 hp (117.7 kW) @ 9,500 devir
Tork 100.3 lb-ft (136 Nm) @ 7,500 devir
Şanzıman 6 hız
Vites Oranları 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
Çerçeve Tüp çelik Trellis çerçeve
Ön Süspansiyon Sachs 48 mm tam ayarlanabilir çatal. Ducati Skyhook Suspension (DSS)
Front Lastik Pirelli Scorpion Trail II 120/70-ZR19 / opsiyonel Pirelli Scorpion Rally (aynı ölçülerde)
Ön Süspansiyon Tam ayarlanabilir Sachs ünitesi. Ducati Skyhook Suspension (DSS). Alüminyum çift yönlü yana açılabilir kol
Arka Lastik Pirelli Scorpion Trail II 170/60-ZR17 / opsiyonel Pirelli Scorpion Rally (aynı ölçülerde)
Gösterge Paneli Renkli TFT ekran 5″
Kuru Ağırlık 225 kg
Sele Yüksekliği Ayarlanamaz 890 mm. Alçak sele ile 870 – 850 mm
Emisyon Standardı Euro 4
Yakıt Tüketimi 5.66 litre / 100 km

İlk yorum yazan sen ol

Yorum yaz